412 Spider

La 412 fu realizzata dalla carrozzeria Touring su un telaio della 8C 2900° nel 1939. Il motore era un 12 cilindri da 4.500 cc che sviluppava 230 cv a 5.500 giri/min e raggiungeva i 220 km/h; aveva sospensioni anteriori a ruote indipendenti con bracci trasversali e molla elicoidale ed ammortizzatori idraulici, mentre le sospensioni posteriori erano a ruote indipendenti con braccio longitudinale, balestra trasversale unica ed ammortizzatori posteriori idraulici telescopici e a frizione. Questa vettura, partecipò alla Mille Miglia del 1950 con l’equipaggio Bonetto – Casnaghi. In seguito ad un incidente nel Giro di Sicilia dell’anno successivo, il telaio venne preso in carico da Vignale che realizzò uno spider biposto leggerissimo senza capote in tela. L’autovettura era caratterizzata dal cofano motore molto lungo e dalle 4 prese d’aria laterali cromate fra il parafango anteriore e l’abitacolo. Il frontale ricorda quello a tre lobi della 1900 berlina. Con questa vettura, priva di verniciatura, con il numero 427 dipinto a mano, come consuetudine, e che ricordiamo indicava l’ora di partenza da Brescia, l’equipaggio Bonetto – Casnaghi giunse 6° assoluto alla Mille Miglia del 1951.

Mille Miglia del 1950:

n° 732 Bonetto / Casnaghi, Alfa Romeo 412 Spider Touring, Scuderia Felice Bonetto, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1951:

n° 427 Bonetto / Casnaghi, Alfa Romeo 412 Spider Vignale, Scuderia Felice Bonetto, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 6º assoluto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1900 Berlina

L’Alfa Romeo 1900 viene presentata alla stampa il 2 ottobre del 1950 a Milano all’hotel Principe di Savoia, ufficialmente al Salone di Parigi, e verrà prodotta fino al 1959. Responsabile del progetto è Orazio Satta Puliga che opta per una novità assoluta in casa Alfa, il motore a 4 cilindri in alluminio con doppio albero a camme in testa camere di scoppio emisferiche. Dotato di mono carburatore erogava 80 cv. Giuseppe Busso, progettista dei gruppi meccanici, scelse per la sospensione anteriore uno schema tradizionale, a quadrilateri trasversali, molle ad elica ed ammortizzatori telescopici, mentre per il posteriore lo schema a ponte rigido, coppia conica ipoide ed ammortizzatori tubolari, collegati longitudinalmente al telaio tramite dei puntoni in duralluminio, che evitavano il coricamento in curva, erano un inedito. L’impianto frenante era a tamburi alettati in alluminio, per lo smaltimento del calore, i cerchi avevano feritoie ed adottavano pneumatici radiali. La carrozzeria era monoscocca, integrata al telaio. L’intero progetto, comprese le attrezzature, sono state realizzate al Portello.

Mille Miglia del 1952:

n° 273 Carini / Bianchi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 2º posto di classe ed il 23º assoluto.

n° 231 Ruffo / Artesiani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 3º posto di classe ed il 24º assoluto.

n° 155 Rocco / Valisi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 4º posto di classe ed il 25º assoluto.

n° 220 Becucci / Cazzato, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 5º posto di classe ed il 29º assoluto.

n° 229 Della Beffa / Grassi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 7º posto di classe ed il 31º assoluto.

n° 217 Bormioli / Pianta, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 15º posto di classe ed il 42º assoluto.

n° 213 Cestelli-Guidi / Bernardini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 16º posto di classe ed il 45º assoluto.

n° 153 Romano / Invernici, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 21º posto di classe ed il 55º assoluto.

n° 150 Brioschi / D’Inca, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 22º posto di classe ed il 56º assoluto.

n° 150 Galbusera / Frignani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 23º posto di classe ed il 60º assoluto.

n° 222 Pareschi / Giorgi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 24º posto di classe ed il 65º assoluto.

n° 154 Italo Franco / Rollino, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 26º posto di classe ed il 74º assoluto.

n° 233 Franceschetti / Piovan, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 28º posto di classe ed il 87º assoluto.

n° 232 Cornaggia Medici / Mantegazza, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 30º posto di classe ed il 98º assoluto.

n° 225 Lionetti / Hartmann, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 31º posto di classe ed il 106º assoluto.

n° 204 Bellingeri / Bellingeri, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 34º posto di classe ed il 133º assoluto.

n° 136 Pasquale / Tiocchi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, 35º posto di classe ed il 136º assoluto.

n° 201 Croce / Castello, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 202 Amendolara / Pollici, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 214 Fiertler / Avventurieri, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 216 Alqualti / Caporali, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 218 Cetera / Campagna, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 227 Lietti / Castelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 239 Zanardi / Bottini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 244 Garavelli / Omodeo, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 247 Sani / Bianchi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 251 Rota / Toscano, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 252 Amati / Nataloni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

n° 538 Del Bono / Salvarani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Nazionale, cilindrata fino a 1.500 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1953:

n° 237 Zagato / Martinengo, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 5º posto di classe ed il 29º assoluto.

n° 250 Castelli-Guidi / de Sanctis, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 16º posto di classe ed il 48º assoluto.

n° 205 Salice / Spataro, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 18º posto di classe ed il 51º assoluto.

n° 218 Fontana / Massai, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 19º posto di classe ed il 53º assoluto.

n° 303 Ferrini / Ghittoni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 21º posto di classe ed il 59º assoluto.

n° 309 Galletti / Dall’Olmo, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 22º posto di classe ed il 60º assoluto.

n° 324 Fancelli / Bernardini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 23º posto di classe ed il 62º assoluto.

n° 305 Bellingeri / Dall’Olmo, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 24º posto di classe ed il 63º assoluto.

n° 159 Paesetti / Lana, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 26º posto di classe ed il 68º assoluto.

n° 224 Gabriele / Pellegrino, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 34º posto di classe ed il 91º assoluto.

n° 301 Gisonda / Ponci Pe, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 36º posto di classe ed il 109º assoluto.

n° 157 Rota / Martelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 38º posto di classe ed il 111º assoluto.

n° 201 Brioschi / Pistoia, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 203 Ricci / Succi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 206 Romano / Invernici, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 207 Rocco / Grassi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 210 Zamboni / Fava, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 211 Giacobi / Bona, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 229 Pasquali / Simoni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 240 Ronchi / Caletti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 244 Franceschetti / Scarlatti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 259 Lietti / Castelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 300 Granito di Belmonte / Granito di Belmonte, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 302 Becucci / Cazzato, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 304 Cappelli / Poletti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 308 Cetera / Bossis, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 311 Del Bo / Sommariva, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 314 Schoen / Moscatelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 323 Randi / Galanti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 158 Pasquale / Tiocchi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 204 Aprile Palmer, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 208 N. Magnanini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 228 Amorini / Dal, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 233 Malaguti / Malaguti Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 235 Provasi / Garcea Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 251 Monteverdi / Cavicchioli Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 253 Trentino Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 307 Zani / Sampaoli Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 315 X / X Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1954:

n° 314 Giacobi / Bona, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 7º posto di classe ed il 44º assoluto.

n° 300 Rota / Martelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 8º posto di classe ed il 46º assoluto.

n° 254 Bellini / Braghiroli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 11º posto di classe ed il 51º assoluto.

n° 309 Mainardi / Bellingeri, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 12º posto di classe ed il 54º assoluto.

n° 321 Malavasi / Malavasi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 15º posto di classe ed il 60º assoluto.

n° 318 Pasetti / Carancini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 16º posto di classe ed il 61º assoluto.

n° 315 Giacotto / Bettini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 19º posto di classe ed il 104º assoluto.

n° 257 Manusardi / Gandini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 258 Della Beffa / Borgonovo, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 304 Aguzzoli / Torelli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 307 Angeli / Lucca, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 320 Randi / Galanti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 322 Giavelli / Bianchi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 324 Sutti / Guarducci, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 327 Nember / Polotti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 332 Ferrini / Montemertini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 255 Salerno / Covino, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 259 Capuzzo / Zuecco, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 301 Stern / Chandet, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza causa rottura motore.

n° 302 Giovanni Bracco, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 308 Giulio Cesare Ambrogi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 311 Leopardi / Leopardi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 313 Bormioli / Marchiori, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 423 Martelloni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.500 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 436 Eugenio Dragoni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.500 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1955:

n° 414 Terzi / Castiglioni, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, 15º posto di classe ed il 43º assoluto.

n° 444 Casoni / Guaraldi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 335 Geravus, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 446 Bonnier / Boscen, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 454 Vergani / Masetti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 619 S. Seggioli, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Sport, cilindrata fino a 2.200 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° xxx Madeleine Pochon, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° xxx Ivo Randi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° xxx M. de Cassago, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1956:

n° 338 Daniele Pistoia, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 2º posto di classe ed il 27º assoluto.

n° 338 Mazzi / De Amicis, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 3º posto di classe ed il 30º assoluto.

n° 338 Paolo Lena, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 4º posto di classe ed il 36º assoluto.

n° 353 P.P. Giordani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 60º assoluto.

n° 325 Gerakis / Gravier, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 5º posto di classe ed il 61º assoluto.

n° 349 Nember / Caliri, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 6º posto di classe ed il 75º assoluto.

n° 320 Ludovico Pezzotti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 8º posto di classe ed il 90º assoluto.

n° 343 Castelain / Ros, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 10º posto di classe ed il 99º assoluto.

n° 345 Luigi Olivari, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 11º posto di classe ed il 102º assoluto.

n° 345 Magri / Peverada, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 12º posto di classe ed il 131º assoluto.

n° 313 Aldo Montani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 333 Mario S. Niccolini, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 337 Giorgio Ubezzi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato, causa rottura motore.

n° 350 Aldo Giacobi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato, causa incidente.

n° 354 Fona / Della Tore, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 312 Schild / Aumas, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 317 Lando Barsotti, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 348 Negri, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1957:

n° 239 Andre Gerakis, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Turismo Speciale, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 258 X / X, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 300 Giulio Cesare Ambrogi, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

n° 305 Rinaldo Parmigiani, Alfa Romeo 1900 berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1900 C – 1900 Sprint

Nel 1951 venne presentato un autotelaio con passo accorciato di 13 cm (versione C) per le versioni coupé e cabriolet del modello. Le prime vennero realizzate da Touring, con il nome Sprint , mentre le versioni aperte furono realizzate da Pinin Farina. Avevano il motore dotato di carburatore Weber doppio corpo con potenza incrementata.

Mille Miglia del 1952:

n° 441 Tadini / Bonini, Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, 5º posto di classe ed il 17º assoluto.

n° 425 Sanesi / Griffini, Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 18º assoluto.

n° 449 Fangio / Sala, Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 22º assoluto.

n° 436 di Stefano / Ercole, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 501 Daetwyler / Lingeri, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 510 Cortese / de Giuseppe, Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 516 Pesci / Garaglia, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Gran Turismo Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 538 Pesci / Garaglia, Alfa Romeo 1900 C Gara, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1953:

n° 451 Negro / Munarini, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, 29º posto di classe ed il 73º assoluto.

n° 449 Germani / Bortolon, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 507 Richter / Nicolai, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 502 Mizzotti, Alfa Romeo 1900 Sprint, categoria Sport, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1900 Berlina T.I. (Turismo Internazionale)

Nel 1952 viene presentata la T.I. (Turismo Internazionale) per soddisfare le esigenze dei clienti sportivi con carburatore doppio corpo Solex o Weber con potenza portata a 100 cv a 5.500 giri/min, scarico in acciaio e tamburi maggiorati.

Mille Miglia del 1953:

n° 255 Pagliai / Parducci, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 22º assoluto.

n° 230 Stagnoli / de Giuseppe, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 25º assoluto.

n° 249 Bormioli / Marchiori, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 27º assoluto.

n° 252 Pareschi / Milanese, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 28º assoluto.

n° 222 Della Beffa / Della Beffa, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 31º assoluto.

n° 241 Castelli / Modini, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 32º assoluto.

n° 241 Bellucci / Sorrentino, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 8º posto di classe ed il 33º assoluto.

n° 246 Garufi / Canfarelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 36º assoluto.

n° 257 Franceschetti / Piovani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 10º posto di classe ed il 37º assoluto.

n° 310 Grieco / Freddi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 12º posto di classe ed il 39º assoluto.

n° 216 Nissotti / Mantovani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 20º posto di classe ed il 57º assoluto.

n° 227 Locatelli / Milazzo, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 33º posto di classe ed il 85º assoluto.

n° 239 Cornaggia Medici / Bonini, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 39º posto di classe ed il 135º assoluto.

n° 200 Fellini / Locatelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 213 Sebasti / Castelnuovo, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 220 Carini / Artesiani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 231 Zafferri / Facetti, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 313 Luglio / Garaglia, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 318 Ruffo / Mantegazza, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 320 Marimon / Moroni, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 322 Palmieri / Pianta, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 219 Moroni / Lisi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Internazionale di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1954:

n° 326 Carini / Artesiani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 1º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 305 Della Favera / Artusi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 2º posto di classe ed il 11º assoluto.

n° 312 Franceschetti / Meo, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 3º posto di classe ed il 22º assoluto.

n° 317 Sbraci / Giudizi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 4º posto di classe ed il 28º assoluto.

n° 331 Marenghi / Concari, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 5º posto di classe ed il 30º assoluto.

n° 316 Ricci / Succi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 6º posto di classe ed il 37º assoluto.

n° 316 Ricci / Succi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 6º posto di classe ed il 37º assoluto.

n° 422 Anelli / Bitetto, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Gran Turismo, cilindrata oltre 1.500 cc, 15º posto di classe ed il 40º assoluto.

n° 333 Locatelli / Prandina, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 9º posto di classe ed il 47º assoluto.

n° 251 Fantuzzi / Fancelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 10º posto di classe ed il 50º assoluto.

n° 329 Cornaggia Medici / Grassi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 13º posto di classe ed il 56º assoluto.

n° 319 Pagani / Zardi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 14º posto di classe ed il 59º assoluto.

n° 306 Zoni / Pareschi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 17º posto di classe ed il 63º assoluto.

n° 303 Gisonda / Nardi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 18º posto di classe ed il 71º assoluto.

n° 256 Simontacchi / Martinengo, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 258 Della Beffa / Borgonovo, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 323 Fornasari / de Vicari, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 328 Castelli-Guidi / Colabattista, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato causa incidente.

n° 330 Nissotti / Mantovani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1955:

n° 334 Castelli-Guidi / Musso, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 1º posto di classe ed il 28º assoluto.

n° 344 Sala / Vigliani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 2º posto di classe ed il 30º assoluto.

n° 336 Stern / Barbey, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 3º posto di classe ed il 31º assoluto.

n° 332 Pistoia / Zocchi Ramazzi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 4º posto di classe ed il 41º assoluto.

n° 322 Pavoni / Campigotto, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 5º posto di classe ed il 49º assoluto.

n° 324 Martinengo / Facetti, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 6º posto di classe ed il 63º assoluto.

n° 339 Gerakis / Gravier, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 7º posto di classe ed il 70º assoluto.

n° 333 Aldo Giacobi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 8º posto di classe ed il 90º assoluto.

n° 323 Rota / Ferrari, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 9º posto di classe ed il 98º assoluto.

n° 325 Cornaggia Medici / Grassi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 10º posto di classe ed il 100º assoluto.

n° 340 Morelli / Morelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, 12º posto di classe ed il 138º assoluto.

n° 317 Vergani / Masetti, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 320 Petrobelli / Cremonesi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 321 Mario Repetto, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 326 Vitelli / Rambaldi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 328 Thiele / Storzini, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 329 Garavaglia / Tinelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 330 Bellini / Carosio, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 337 Magni / Chiti, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 338 Fona / Malavasi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 341 Salamini / Pagani, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 342 Fantuzzi / Fancelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 343 Nemberi / Calvi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 345 Renzi / Medaglia, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 346 Bonnier / Boscen, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1956:

n° 329 Dari / Cucchiarelli, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

n° 355 Parmigiani / Pareschi, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo di Serie Speciale, cilindrata oltre 1.300 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1957:

n° 256 Aumas / Brandt, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Speciale, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 86º assoluto.

n° 244 Fona / Della Torre, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 87º assoluto.

n° 254 Mario Repetto, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Speciale, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 118º assoluto.

n° 237 Roberto Dari, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 146º assoluto.

n° 246 Molteni / Facchioni, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 248 Enzo Magri, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Preparato, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 252 Giovanna Maria Cornaggia Medici, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Speciale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 252 Nember / Caliri, Alfa Romeo 1900 TI berlina, categoria Turismo Speciale, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1900 Supersprint – SSZ Zagato

Nel 1954 per onorare lo slogan pubblicitario che definiva l’Alfa Romeo 1900 la “vettura di famiglia che vince le corse” e per ottenere un motore più affidabile, viene aumentato l’alesaggio dei pistoni di 2 mm ottenendo una cubatura del 4 cilindri pari a 1.975 cm³ e con l’adozione di una coppia di carburatori doppio corpo, tranne per la berlina base. l’Alfa Romeo per distinguere queste nuove versioni adotta l’appellativo “Super” così i vari modelli prodotti diventano 1900 Berlina Super, 1900 berlina Super TI e 1900 Supersprint la coupé. Le potenze sono di 100 cv per le berline e di 115 cv per le coupé che adottano anche un cambio a 5 marce. La vettura ottiene anche un rinnovamento estetico, che riguarda il frontale e la coda, nella parte anteriore vennero ridisegnate le luci di posizione e direzione e vennero adottati dei baffi, ai lati della calandra, che attraversavano le prese d’aria ed in parte avvolgevano i fanalini. La parte posteriore venne dotata di nuovi fari a forma di conchiglia. I paraurti ridisegnati erano dotati di rostri. All’interno il cruscotto adotta due strumenti circolari definito “due lune” invece del singolo, “mezza luna”. Oltre alle versioni Touring un buon successo commerciale e sportivo ebbe anche la versione carrozzata da Zagato, che si distingueva per il tratto distintivo del designer, le due gobbe sul tetto.

Mille Miglia del 1954:

n° 457 Sanesi / Cagna, Alfa Romeo 1900 Supersprint, categoria Gran Turismo di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 52º assoluto.

Mille Miglia del 1955:

n° 451 Vanini / Badaracco, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 19º assoluto.

n° 416 Galluzzi / “Ippocampo”, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 9º posto di classe ed il 26º assoluto.

n° 415 Fornasari / Fortunato, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 11º posto di classe ed il 38º assoluto.

n° 453 Rota / Martelli, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 26º posto di classe ed il 82º assoluto.

n° 622 Pezzotti / Taddei, Alfa Romeo 1900 Supersprint Touring, categoria Sport Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, 11º posto di classe ed il 84º assoluto.

n° 624 Auriach / Vimont, Alfa Romeo 1900 Supersprint Touring, categoria Sport Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, 12º posto di classe ed il 95º assoluto.

n° 449 Ferrini / Casali, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 503 Vittorio Randaccio, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 618 Ribaldi / Camponi, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Sport Internazionale, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 429 Mollino / Morero, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1956:

n° 357 Giovanni Rota, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 10º posto di classe ed il 44º assoluto.

n° 327 Tonini / Berlingeri, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 16º posto di classe ed il 63º assoluto.

n° 324 Martinengo / Ronzoni, Alfa Romeo 1900 Supersprint, categoria Gran Turismo di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 19º posto di classe ed il 76º assoluto.

n° 328 Ettore Morelli, Alfa Romeo 1900 Supersprint, categoria Gran Turismo di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 29º posto di classe ed il 160º assoluto.

n° 315 Giovanna Maria Cornaggia, Alfa Romeo 1900 Supersprint, categoria Gran Turismo di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, 30º posto di classe ed il 170º assoluto.

n° 335 Vittorio Randaccio, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo di serie, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 336 Georges Houel, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1957:

n° 310 Ivanhoe Avorio, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 48º assoluto.

n° 304 Nember / Caliri, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 92º assoluto.

n° 311 Francesco Vasaturo, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

n° 313 Rota / Morolli, Alfa Romeo 1900 Supersprint Zagato, categoria Gran Turismo, cilindrata fino a 2.000 cc, non classificato.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1900 M “Matta”

L’Alfa Romeo M “Matta” nasce nel 1955 su impulso del Ministero della Difesa, che aveva indetto un bando per la sostituzione della Jeep Willys. L’Alfa Romeo, partì dal telaio di quest’ultima, sul quale implementò il motore 4 cilindri 1.884 cc della 1900 serie 1307, con la sola differenza dell’adozione del carter secco e del serbatoi dell’olio di lubrificazione separato, per permettere un’adeguata lubrificazione anche in caso di forti pendenze, e molti pezzi studiati appositamente, ma l’elevato costo produttivo e d’esercizio, rispetto alla concorrente FIAT, non le fece vincere la gara d’appalto. Il soprannome “Matta” scaturì da una campagna pubblicitaria che vedeva la fuoristrada salire e scendere le scale della Basilica di Assisi o la collinetta del Monte Stella a Milano. La Matta ebbe anche una carriera sportiva, vincendo la Mille Miglia del 1952 nella categoria Veicoli Militari.

Mille Miglia del 1952:

n° 4M Costa / Verga, Alfa Romeo 1900 M “Matta”, categoria Veicoli Militari, 1º posto di classe ed il 114º assoluto.

n° 3M Beltramini / Bruno, Alfa Romeo 1900 M “Matta”, categoria Veicoli Militari, non classificato.