Toccherà l’Umbria con un suggestivo passaggio sul Trasimeno la 1000 Miglia, un grande evento motoristico storico, di livello internazionale, che lambirà le rive lacustri il prossimo Giovedì 16 giugno (intorno alle 13). Circa un’ora prima dell’atteso passaggio, ad anticipare la gara, sarà il tributo Ferrari Tribute 1000 miglia 2022 insieme alla 1000 Miglia Green. E’ il 95esimo compleanno per la famosa corsa alla quale possono partecipare vetture storiche costruite dal 1927 al 1957, anno in cui la corsa si è interrotta. Il vicepresidente della Provincia di Perugia ha voluto sottolineare la bellezza paesaggistica del lungolago, custodita dalle Istituzioni con il compito di preservare il patrimonio culturale e storico di questi luoghi.

A partecipare alla conferenza stampa di presentazione è stato il vicepresidente della 1000 Miglia, Giuseppe Cherubini ricordando che l’80% dei partecipanti sono equipaggi stranieri che vengono nel Bel Paese per conoscere le nicchie di bellezza che possiede, e spesso tornano in vacanza nei luoghi che hanno percorso.

“La corsa più bella del mondo non sarebbe possibile realizzarla – ha detto Cherubini – se non ci fossero le amministrazioni pubbliche che tutta Italia che ci aiutano e sostengono. Un grazie al comune di Passignano ma anche a tutte le associazioni e aziende che hanno voluto la 1000 miglia”.

Il coordinamento del passaggio sarà effettuato dal Motoclub Epoca di Passignano custode della passione motoristica della zona.

“C’è grande attesa e curiosità tra i passignanesi – ha detto il sindaco di Passignano – per questo evento Nazionale che vedrà le belle vetture d’epoca inserissi nella splendida cornice del lungolago, uno dei panorami più suggestivi del cuore verde d’Italia. Per l’occasione il nostro “salotto” sarà vestito a festa per accogliere i graditi ospiti a partire dalla terrazza panoramica dal lungolago, continuando sui pontili che si affacciano sul Trasimeno, fino ad arrivare al Club Velico che ospiterà le Ferrari.

Per il passaggio della 1000 miglia chiuderemo il lungolago – continua il sindaco – così da rendere più fruibile ai visitatori, per tutta la giornata, la vista degli splendi mezzi.

Nella lunga vetrina a cielo aperto di Passignano daremo spazio ai prodotti tipici delle nostre campagne, il pesce della cooperativa di pescatori del lago Trasimeno e le eccellenze industriali, artigianali e turistiche di Passignano. Non mancherà uno spazio dedicato al Palio delle Barche, che sarà promosso all’interno dell’evento.

Con il passaggio della 1000 miglia a Passignano il 16 giugno apriremo la lunga estate di ripartenza dopo la pandemia per guardare con fiducia verso il futuro”.

Articolo tratto da: www.perugiatoday.it

13° edizione del Grand Prix Historique di Monaco dal 13 al 15 Maggio 2022
Il Gran Premio storico di Monaco esiste dal 1997.
Si svolge sullo stesso circuito che il Gran Premio di Formula 1 con in più il fascino delle vecchie automobili che propongono una splendida retrospettiva delle corse automobilistiche.
Organizzato tutti i due anni dall’Automobile Club di Monaco (ACM), l’edizione 2014 ha ottenuto un vivo successo presso al pubblico, che viene sempre più numeroso ad ogni edizione.

Series of the Historic Grand Prix 2020
RACE A LOUIS CHIRON – Pre-war Grand Prix cars and Voiturettes

Class 1 : Grand Prix cars
Class 2 : Pre-war Voiturettes
RACE B JUAN-MANUEL FANGIO – Grand Prix cars with front engine built from 1946 to 1960

Class 1 : Cars built between January 1st 1946 and December 31st 1953 fitted with a supercharged engine of maximum capacity 1500cc or with non-supercharged engine of maximum capacity 4500cc.
Class 2 : Formula 2 cars built before December 31st 1953, with non-supercharged engine and a maximum engine capacity of 2000cc.
Class 3 : Formula 1 cars built between January 1st 1954 and December 31st 1960 with non-supercharged engines of a maximum capacity 2500cc, or supercharged engines of maximum capacity 750cc.
RACE C VITTORIO MARZOTTO – Front-engine Sport Racing cars from 1952 to 1957

Class 1 : Cars equipped with capacity engine from 1.5L to 2L.
Class 2 : Cars with an engine capacity of more than 2L fitted with drum brakes.
Class 3 : Cars with an engine capacity of more than 2L fitted with disk brakes.
RACE D GRAHAM HILL – 1500 – F1 Grand Prix cars from 1961 to 1965

Class 1 : Cars equipped with a 4 or 6 cylinders engine.
Class 2 : Cars equipped with a 8 or 12 cylinders engine.
RACE E JACKIE STEWART – F1 Grand Prix cars 3L from 1966 to 1972

Class 1 : Cars raced in F1 Grand Prix in between January 1st 1966 and December 31st 1969.
Class 2 : Cars built between January 1st 1970 and December 31st 1972, equipped with a Ford-Cosworth DFV engine.
Class 3 : Cars built between January 1st 1970 and December 31st 1972, equipped with other engines.
RACE F NIKI LAUDA – F1 Grand Prix cars 3L from 1973 to 1976

Classe 1: Cars equipped with a Ford-Cosworth DFV engine.
Classe 2 : Cars equipped with other engines.
RACE G GILLES VILLENEUVE – F1 Grand Prix cars 3L from 1977 to 1980

Classe 1 : Cars designed not to exploit the ground effect.
Classe 2 : Cars designed to exploit the ground effect, equipped with a Ford-Cosworth DFV engine.
Classe 3 : Cars designed to exploit the ground effect, equipped with other engines.

Articolo tratto da: www.monacograndprixticket.com

Tributes, novelties, continuity and versatility!

The 13th Edition of Grand Prix de Monaco Historique will look a lot like its predecessors, with a few exceptions somehow, and priority will be given, one more time, to Formula One single-seaters which wrote the greatest pages of the legend of this mythical event, in keeping with the guidelines set by the Organizing and Selection Committee of Automobile Club de Monaco (ACM). In 2022, around 200 cars will fight in 8 series and races set on an authentic and majestic stage, the famous circuit of the Principality…

This 13th edition will be marked by the first outing, at GP de Monaco Historique, of a more recent generation of Formula 1 single-seaters (Race G) which, between 1981 and 1985, were powered by the very last versions of the iconic Ford Cosworth DFV V8 engine, born in 1967. In the history books, Italia’s Michele Alboreto, in a Tyrrell 011, won the last two Grands Prix, in 1982 and 1983, of a long series for Cosworth, the robust English engine faced with the growing challenge of turbo engines, an era started by Renault in 1977.

This « 1981-85 » period was also when Alain Prost won the first two of his four Monaco wins, and the first of his four world titles. And it was also the moment when a young Brazilian by the name of Ayrton Senna burst on the Formula 1 scene, especially in 1984, driving a Toleman in the rain. This race made him famous almost instantly and opened the doors of the Lotus-Renault Team to him, leading to his first two F1 wins in 1985.

In addition to the presence of 14 Formula 1 single-seaters having won at least one World Championship Grand Prix, and 120 other F1 cars (including 90 powered by a 3-liter engine between 1966 and 1985), this 2022 edition will also be a great opportunity to celebrate two anniversaries:

The 40th anniversary of the death of Colin Chapman, the amazing founder and manager of Lotus, will be the first thing to celebrate at the 13th edition of Grand Prix de Monaco Historique, with over 35 Lotus cars despatched in seventh out of eight racing series:

Race A2: 4 « Type 16 »
Race B: 17 cars, including 10 « Type 18 », one of them victorious in Monaco when driven by Stirling Moss in 1961, as well as 2 « Type 21 », one of them having won in Belgium driven by Innes Ireland also in 1961, and 5 « Type 24 ».
Race C: 2 « Type 10 »
Race D: 2 « Type 72 » identical to the cars driven by Jochen Rindt in 1970 and Emerson Fittipaldi in 1972 when they became World Champions.
Race E: 1 « Type 72 E », 1 « Type 76 » and 3 « Type 77 » including the winning car at the Japanese Grand Prix 1976 in the hands of Mario Andretti.
Race F: 1 « Type 81 » and 1 of the famous « Type 78 » which introduced ground effect in Formula 1, a very innovative feature that all teams and all single-seater categories adopted then.
Race G: 2 « Type 87 », 1 famous 88B with a double chassis which was ruled illegal and barred from racing at the time, 3 « Type 91 » including the winning car driven by Elio de Angelis at Austrian Grand Prix 1982, 1 « Type 92 » marking the end of the Cosworth DFV era for Lotus as well as being the last car of the Chapman era.

2022 also marks the 70th anniversary of the one and only Grand Prix Automobile de Monaco organized off-championship because it was entered by sportscars instead of single-seaters. Among the cars entered in this 1952 edition, the Frazer Nash « Le Mans Replica Mk2 » was driven by Tony Crook who took the 3rd place in this unique “Prix de Monte-Carlo” among a field of sportscars powered by a 2-liter maximum engine.

As a whole, the outstanding rarity of the field will have everything to please spectators during three days, with eight very different starting grids. Competitors will be able to share with the public their passion for competition at the highest level of motor racing, in authentic racing situations. In addition to the smell and noise characteristic of ancient racing cars, on a track which was set up in the heart of the Principality of Monaco, in 1929, and of which 80% remains the same, used every year at the end of May by the ultimate modern cars entered in the Formula 1 FIA World Championship…

Articolo tratto da: www.acm.mc

La 1000 Miglia 2022, 40esima edizione della rievocazione storica della corsa disputata dal 1927 al 1957, si svolgerà da mercoledì 15 a sabato 18 giugno. Ai nastri di partenza ci saranno 415 vetture.

L’edizione numero 40 della “corsa più bella del mondo”, che coincide con la decima 1000 Miglia organizzata da “1000 Miglia Srl”, tornerà ad attraversare l’Italia col tradizionale percorso in senso orario.

1000 Miglia: l’elenco delle auto in gara
1000 Miglia: la mappa del percorso

Il programma

Tappa 1 – Mercoledì 15 Giugno
Dopo la partenza da Brescia le auto si dirigeranno verso il Lago di Garda, prima Salò poi Desenzano del Garda e Sirmione da dove sfileranno attraversando il Parco Giardino Sigurtà, Mantova e Ferrara e raggiungere Cervia-Milano Marittima per la fine della prima giornata.

Tappa 2 – Giovedì 16 Giugno
Dalla località sulla costa di fine tappa 1, il percorso prevede una deviazione verso Forlì, la salita verso San Marino, la discesa verso l’interno fino a Passignano sul Trasimeno, il passaggio a Norcia per concludere la tappa con la passerella romana di Via Veneto.

Tappa 3 – Venerdì 17 Giugno
La tappa più lunga della Corsa, dopo la partenza da Roma vedrà le vetture risalire verso Ronciglione, poi Siena da dove, via Pontedera e Cascina, si viaggerà in direzione Viareggio e raggiungere Parma e decretare chiusa la terza giornata.

Tappa 4 – Sabato 18 Giugno
L’ultima giornata impegnerà subito le vetture con una serie di prove nel circuito di Varano de’ Melegari, per transitare poi da Salsomaggiore Terme, Stradella, Pavia per raggiungere l’Autodromo di Monza dove, in collaborazione con MIMO Milano Monza Motor Show, gli equipaggi metteranno alla prova la loro abilità con i cronometri e pressostati sulla pista che celebra il centenario del GP di Formula 1.

Prima di giungere al traguardo di Brescia, le auto in gara saluteranno Bergamo in un simbolico anticipo del gemellaggio che nel 2023 vedrà le due città unite nel progetto Brescia-Bergamo Capitale della Cultura.

Articolo tratto da: www.bresciatoday.it

Anche quest’anno la prima delle quattro tappe arriverà il 15 giugno tra Cervia e Milano Marittima. Il giorno successivo la partenza verso Roma

Annunciato durante la conferenza stampa di presentazione dell’evento che si è svolta a Brescia, l’arrivo della “Freccia Rossa” a Cervia- Milano Marittima per il 15 giugno. La 1000 Miglia 2022 andrà in scena dal 15 al 18 giugno. Quattro tappe si susseguiranno lungo gli oltre 1.900 chilometri di strade italiane dalla suggestiva bellezza paesaggistica e artistica: da Brescia a Cervia-Milano Marittima, da Cervia-Milano Marittima a Roma, da Roma a Parma e da Parma a Brescia.

Saranno 415, di cui 11nella categoria Militare, le vetture d’epoca ammesse alla Gara, scelte dalla Commissione Selezionatrice tra oltre 600 domande giunte da 31 Paesi oltre che dall’Italia. La manifestazione prenderà il via il prossimo 15 Giugno da Brescia, e nello stesso giorno giungerà a Cervia per la prima tappa del lungo tour della “Freccia Rossa”. Ripartirà alla volta di Ferrara il giorno dopo, il 16 giugno.

La manifestazione, di straordinario valore storico, tecnico e sportivo vede ogni anno migliaia di persone che seguono il percorso con grande interesse e partecipazione. Nelle passate edizioni la 1000 Miglia ha infatti portato a Cervia un notevole flusso di pubblico sia nella giornata di arrivo delle auto, sia per la partenza, confermandosi un’ottima attrattiva a livello sportivo e turistico.

Rispettando lo storico tracciato da Brescia e ritorno, gli arrivi di tappa sono previsti a Cervia-Milano Marittima, Roma e Parma

“Grande orgoglio e prestigio per la città, la presenza della 1000 Miglia costituisce per Cervia anche un importante volano turistico. – dichiara Michela Brunelli assessore a Sport ed eventi- Stiamo lavorando per offrire la migliore visibilità all’evento attraverso forme innovative di valorizzazione. Ci stiamo impegnando inoltre nell’organizzazione di eventi collaterali che possano aumentare l’appeal dell’evento e di conseguenza l’icoming turistico, puntando ad un pubblico sportivo, ma anche al turista curioso.”

Nata nel 1927 come gara di velocità la 1000 Miglia è oggi la corsa di regolarità per auto storiche che attraversa gli scenari unici dell’Italia più bella, una gara definita da Enzo Ferrari come un “museo viaggiante” unico nel suo genere e oggi riconosciuta come “la Corsa più bella del mondo”.

Articolo tratto da: www.ravenna24ore.it