In questi giorni pioggia di novità al Museo Mille Miglia con la nomina dei nuovi consiglieri e con il rinnovato accordo con Daimler AG fino al 2018 con opzione per l’anno successivo e che porta in dote, grazie alle ricerche d’archivio, la prova che anche la Mercedes 190 SL è stata ufficialmente iscritta alla gara del 1956 e quindi potrà partecipare alla riedizione della corsa.

Dal Giornale di Brescia del 13 Dicembre, riportiamo la notizia della presentazione del libro ufficiale della 1000 Miglia 2015, edito da Giorgio Nada Editore, nella sala conferenze dell’Hotel Vittoria, in concomitanza del 66° compleanno del Club Franco Mazzotti.

8C 2300

L’Alfa Romeo 8C 2300 venne progettata da Vittorio Jano nel 1930 e venne prodotta dal 1931 al 1939.

La vettura era dotata di motore 8 cilindri in linea biblocco in lega leggera, con compressore volumetrico e distribuzione a doppio albero a camme in testa, che erogava 155 cv a 5.200 giri/min. Il telaio era a longheroni e traverse in acciaio, in versione lungo e corto con carrozzeria Spider. Le sospensioni erano ad assale rigido, all’anteriore con balestre longitudinale ed ammortizzatori a frizione, ed al posteriore con ponte rigido, balestre oblique ed ammortizzatori a frizione. Il cambio era manuale a quattro marce, con peso a vuoto di 1.000 kg. gli permettevano di raggiungere la velocità di 185 km/h; i freni erano a tamburo sulle 4 ruote. Progettata espressamente per le competizioni, in forma di prototipo prese il via alla Mille Miglia del 1931, venne anche prodotta in 188 esemplari stradali.

L’esemplare da Gran Premio venne soprannominato Monza in seguito alla vittoria del Gran Premio d’Italia. Dotata di motore con potenza elevata a 165 cv a 5.400 giri/min., con un peso a vuoto di 920 kg, gli permettevano di raggiungere la velocità di 210 km/h.

Mille Miglia del 1931:

n° 104 Nuvolari / Guidotti, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata oltre 1.100 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 8º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 89 Arcangeli / Bonini, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata oltre 1.100 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

Mille Miglia del 1932:

n° 106 Borzacchini / Bignami, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring, Scuderia Alfa Romeo, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 83 Trossi / Brivio, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 96 Carraroli / Ghersi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 4º posto di classe ed il 5º assoluto.

n° 92 Santinelli / Berti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 5º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 82 Ghersi / Ramponi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 85 Siena / Taruffi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 93 Tadini / Bucci, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 98 Campari / Sozzi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring, Scuderia Alfa Romeo, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 100 Zaccarini / Bruno, Alfa Romeo 8C 2300 Spider, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 101 Dusio / Munaron, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 105 Nuvolari / Guidotti, Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Touring, Scuderia Alfa Romeo, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 115 Caracciola / Bonini, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring, Scuderia Alfa Romeo, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 116 Negroni / Minozzi, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

Mille Miglia del 1933:

n° 98 Nuvolari / Compagnoni, Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 91 Castelbarco / Cortese, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 90 Taruffi / Pellegrini, Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 80 Battaglia / Bianchi, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 4º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 85 Scarfiotti / d’Ippolito, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 5º posto di classe ed il 5º assoluto.

n° 77 Santinelli / Berti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 6º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 78 Reusch / Keβler, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 7º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 97 Gazzabini / D’Alessio, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 8º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 76 Auricchio / Rosa, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 9º posto di classe ed il 13º assoluto.

n° 83 Cornaggia Medici / Premoli, Alfa Romeo 8C 2300 Touring, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 10º posto di classe ed il 14º assoluto.

n° 81 Facchetti / Bellingeri, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, 11º posto di classe ed il 15º assoluto.

n° 79 Rapieri / Bertolotti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 86 Balestrero / Battilana, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 87 Trossi / Brivio, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 92 Masera / Schiavo, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 94 Borzacchini / Lucchi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 94 Borzacchini / Lucchi, Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato, Scuderia Ferrari, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 88 Fontanini / Girelli, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport + Turismo Preparato, cilindrata oltre 1.500 cc, gruppo 4 fino a 3.000 cc, equipaggio non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1934:

n° 60 Sanguinetti / Balestrero, Alfa Romeo 8C 2300, Gruppo San Giorgio, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 5º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 76 Auricchio / Berti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 7º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 61 Santinelli / Donnini, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 9º posto di classe ed il 25º assoluto.

n° 53 Gramolelli / Toti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 10º posto di classe ed il 27º assoluto.

n° 50 Borelli / Lo Prete, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato causa incidente.

n° 52 Cornaggia Medici / Premoli, Alfa Romeo 8C 2300 Touring, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 54 Pellegrini / Santi, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 62 Rovere / Alloatti, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, equipaggio non presentatosi alla partenza.

n° 63 Reusch / Maag, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1935:

n° 89 Macchia / Danese, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 5º posto di classe ed il 5º assoluto.

n° 88 Sanguinetti / Balestrero, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 6º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 96 Gurgo Salice / Laredo de Mendoza, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 8º posto di classe ed il 9º assoluto.

n° 95 Borelli / Lo Prete, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 12º posto di classe ed il 17º assoluto.

n° 85 Staccioli / Gabini, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 91 Minozzi / Grosch, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1936:

n° 74 Gurgo Salice / Laredo de Mendoza, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 8º assoluto.

n° 78 Cornaggia Medici / Pages, Alfa Romeo 8C 2300, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 7º posto di classe ed il 15º assoluto.

n° 80 Cortese / Salvi del Pero, Alfa Romeo 8C 2300, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1937:

n° 145 “Ventidue” / “Ventuno”, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, Scuderia “Ventidue”, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 5º assoluto.

n° 143 Tuffanelli / Mallucci, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

n° 147 Gazzabini / Antinori, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, Scuderia Carlo Gazzabini, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1938:

n° 145 Dusio / Boninsegni, Alfa Romeo 8C 2300A, Scuderia Piero Dusio, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 150 “Ventidue” / “Ventuno”, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, 6º posto di classe ed il 6º assoluto.

n° 151 Romano / Corradi, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, non classificato.

n° 153 Bonomi Todeschini / Cellin, Alfa Romeo 8C 2300, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, non classificato.

Mille Miglia del 1949:

n° 615 Pareschi / Giorgi, Alfa Romeo 8C 2300, Scuderia Emilio Romano, categoria Sport, cilindrata oltre 1.100 cc, non classificato.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8C 2600

Nel 1933 sul telaio della 8C da Gran Premio “Monza” venne montato il motore della P3, un otto cilindri con cubatura di 2.600 cc che diede il nome alla vettura.

Mille Miglia del 1934:

n° 48 Varzi / Bignami, Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 44 Nuvolari / Siena, Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza, Scuderia Siena, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 46 Chiron / Rosa, Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 59 Battaglia / Bianchi, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 4º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 56 Dusio / Aymini, Alfa Romeo 8C 2600, Scuderia Subalpina, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 6º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 55 Bonetto / Negri, Alfa Romeo 8C 2600, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 8º posto di classe ed il 12º assoluto.

n° 45 Tadini / Barbieri, Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 47 Minozzi / Soffietti, Alfa Romeo 8C 2600, Scuderia Siena, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

n° 58 Ghersi / Carraroli, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1935:

n° 93 Tadini / Chiari, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, Scuderia Ippolito Berrone, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 99 Battaglia / Tuffanelli, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 94 Reusch / Guatta, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 4º posto di classe ed il 4º assoluto.

n° 83 Santinelli / Berti, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 10º posto di classe ed il 13º assoluto.

Mille Miglia del 1936:

n° 83 De Rham / Banti, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 5º posto di classe ed il 7º assoluto.

n° 77 Santinelli / Berti, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

n° 85 Passi / Barbieri, Alfa Romeo 8C 2600, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8C 2900

L’ultima serie prodotta della 8C negli anni dal 1936 al 1939 venne dotata di motore da 2.900 cc con doppio compressore volumetrico. La versione “A” era una spider di derivazione P3 con 220 cv, successivamente venne prodotta la versione “B” con potenza ridotta a 180 cv a 5.200 giri/min. Realizzata anche con carrozzeria berlinetta, comunemente conosciuta come 8C 2900 Mille Miglia, a passo corto ed a passo lungo, raggiungeva rispettivamente i 185 km/h ed i 175 km/h; aveva sospensioni anteriori indipendenti, con bracci trasversali molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici e posteriori indipendenti con braccio longitudinale, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici e a frizione.

Mille Miglia del 1935:

n° 106 Pintacuda / Della Stufa, Alfa Romeo 8C 2900B, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

Mille Miglia del 1936:

n° 75 Brivio / Ongaro, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 82 Farina / Meazza, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 79 Pintacuda / Stefani, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 3º posto di classe ed il 3º assoluto.

n° 84 Biondetti / Cerasa, Alfa Romeo 8C 2900B, categoria con Compressore, cilindrata oltre 2.000 cc, 4º posto di classe ed il 4º assoluto.

Mille Miglia del 1937:

n° 150 Pintacuda / Mambelli, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 144 Farina / Meazza, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 141 Biondetti / Mazzetti, Alfa Romeo 8C 2900A, Scuderia Ferrari, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.

Mille Miglia del 1938:

n° 143 Biondetti / Stefani, Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

n° 142 Pintacuda / Mambelli, Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, 2º posto di classe ed il 2º assoluto.

n° 141 Farina / Meazza, Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, non classificato causa incidente.

n° 148 Siena / Villoresi, Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring, Scuderia Alfa Corse, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc con compressore, non classificato causa incidente.

n° — De Rham / Corara, Alfa Romeo 8C, categoria Sport, cilindrata fino a 3.000 cc, iscritto e non presentatosi alla partenza.

Mille Miglia del 1947:

n° 230 Romano / Biondetti, Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring, Scuderia Emilio Romano, categoria Sport Internazionale, cilindrata fino a 3.000 cc, 1º posto di classe ed il 1º assoluto.

Mille Miglia del 1948:

n° 51 Romano / Cresta, Alfa Romeo 8C 2900B, Scuderia Emilio Romano, categoria Sport, cilindrata oltre 2.000 cc, non classificato.